九鼎配资 “电动爹”又惹大祸了，一车主把车停充电位，吃个饭下来，男子欲哭无泪：停一下500块没了_新能源_收费_服务

车友们！刚听说个新鲜事儿九鼎配资，差点没把我给气笑了。

杭州有对夫妇开特斯拉去西溪龙湖天街充电，想着顺便吃个午饭。打开App一看，两口子眼睛都直了 - 超时费499.2元！这钱都够加一箱98号了。

翻开收费标准才知道，特斯拉规定充满电后，车子要在5分钟内离开，不然就开始计费。高峰期一分钟收6.4块，平时也要3.2。这收费标准够呛人的！

我修车老张说："你说5分钟能干啥？收拾东西、系安全带、看看周边情况，一转眼时间就溜走了。"

网上一群车主吐槽，充个电而已，又不是来这儿长期租车位。

新能源车确实火得不行。看着是一片大好景象九鼎配资，实际上车主们私下叫苦连天。他们觉得充电桩作为新能源汽车的基础设施，应该提供便捷、优质的服务，而不是通过高额收费来谋取暴利。

4S店老李跟我说："充电桩收费提示太不明显了，好多车主充电时根本没注意到这些额外费用，白白多花钱。"

充电这事儿真让人头大。电桩不够，排队等位都成日常了。以为买了新能源车能装个逼，结果倒好，"电量告急80公里，排队2小时"，这谁顶得住啊？

上周我就遇到一事，排了大半天队，前面那位充完电人影都没了。后来打听才知道，这主儿去逛街吃饭去了，把车给扔充电站了。遇到这种人，真想给他车胎放放气。

站在运营方角度想想，收这费也不完全没道理。充电站是公共资源九鼎配资，不是谁家后花园。要是个个都这么占着茅坑不拉屎，急用的人咋整？现在电动车越来越多，城里电桩不够的问题越来越严重。

充电桩收点超时费，算是逼着大家自觉点。理想情况应该是电桩管够不用排队，可现实就是这么残酷。尤其是六线小县城，碰上节假日，充电桩想抢都抢不到。

前天跟一位老车友聊天，他刚从云南自驾回来，气得直拍大腿："那边山区充电简直是噩梦！一个镇上就一两个充电桩，还时好时坏，有次等了四个小时才轮上，差点没饿死我。"

随着新能源车越来越多，充电市场也开始玩花样了。有些运营商搞"低电价高服务费"的套路，表面看着便宜，实际各种费用加起来能吓死人。

比如，用超低电价吸引车主充电，然后收取高额服务费、停车费、超时占用费；一些充电桩必须先充值再充电，退余额时却阻力重重，客服形同虚设，除了问题想找人都找不到！

新能源汽车充电桩咋成了"充电刺客"？

这事得政府、企业、车主一起想办法。有的城市已经开始在居民区、商超布局充电桩，这是个好开始。

要不搞个App新功能？充电快好时提醒一下，或者加个"马上走"的按钮，让后面排队的人能看到希望。

不过，小编觉得，以后新能源车肯定是趋势，这些问题早晚得解决。咱们车主多点耐心，运营商多点良心，政府多点决心，相信以后充电这事儿会越来越顺心。

说到这儿，我特好奇了九鼎配资，要是小编我给你20万，你会选油车还是电车？

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